O uso de métodos mecânicos para transmitir potência e movimento é conhecido como transmissão mecânica. A transmissão mecânica é classificada em dois tipos: transmissão por fricção e transmissão por malha. A transmissão por fricção usa fricção entre elementos mecânicos para transmitir potência e movimento, incluindo transmissão por correia, transmissão por corda e transmissão por roda de fricção. O segundo tipo de transmissão é a transmissão engrenada, que transmite potência ou movimento engatando as peças motrizes e acionadas ou engatando as peças intermediárias, incluindo transmissão por engrenagem, transmissão por corrente, transmissão em espiral e transmissão harmônica, etc.
A transmissão por correia é composta de três componentes: uma polia motriz, uma polia acionada e uma correia tensionada. Baseia-se no atrito ou malha entre a correia e as polias para obter movimento e transmissão de força. É classificado em acionamento por correia plana, acionamento por correia em V, acionamento por correia multi-V e acionamento por correia síncrona com base no formato da correia. De acordo com a utilização, existem correias industriais em geral, correias automotivas e correias de máquinas agrícolas.
1. Acionamento por correia em V
Correia em V é um termo genérico para uma alça de correia com uma área de seção transversal trapezoidal e uma ranhura correspondente é feita na polia. Durante o trabalho, a correia em V só entra em contato com dois lados da ranhura da polia, ou seja, os dois lados são a superfície de trabalho. De acordo com o princípio do atrito na ranhura, sob a mesma força de tensionamento, a força de atrito gerada é maior, a potência transferida é maior e uma maior relação de transmissão pode ser alcançada. O acionamento por correia em V possui estrutura mais compacta, fácil instalação, alta eficiência de transmissão e baixo ruído. É usado principalmente em motores elétricos e motores de combustão interna.
2. Acionamento por correia plana
A esteira plana é feita de diversas camadas de tecido adesivo, com opções de borda envolvente e borda crua. Possui grande resistência à tração, desempenho de retenção de pré-carga e resistência à umidade, mas é pobre em capacidade de sobrecarga, resistência ao calor e ao óleo, etc. Para evitar força desigual e danos acelerados, a junta da correia plana deve garantir que o perímetro de ambos lados da correia plana são iguais. O acionamento por correia plana possui a estrutura mais simples, e a polia é simples de fabricar e amplamente utilizada no caso de grande distância do centro de transmissão.
3. Acionamento por correia síncrona
O acionamento por correia síncrona consiste em um laço de correia com dentes igualmente espaçados na superfície da circunferência interna e polias com dentes correspondentes. Ele combina as vantagens da transmissão por correia, transmissão por corrente e transmissão por engrenagem, como taxa de transmissão precisa, antiderrapante, taxa de velocidade constante, transmissão suave, absorção de vibração, baixo ruído e uma ampla faixa de taxa de transmissão. No entanto, quando comparado a outros sistemas de acionamento, requer maior precisão de instalação, tem requisitos rígidos de distância central e é mais caro.
4. Acionamento por correia com nervuras
A correia com nervuras é uma base de correia plana com cunhas trapezoidais longitudinais de 40° uniformemente espaçadas na superfície interna. Sua superfície de trabalho é o lado da cunha. A correia nervurada tem características de pequena vibração de transmissão, rápida dissipação de calor, funcionamento suave, pequeno alongamento, grande taxa de transmissão e velocidade altamente linear, resultando em uma vida útil mais longa, economia de energia, alta eficiência de transmissão, transmissão compacta e ocupando pouco espaço. É utilizado principalmente em situações que requerem alta potência de transmissão mantendo uma estrutura compacta, podendo também ser utilizado na transmissão de grande variação de carga ou carga de impacto.
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Horário da postagem: 30 de janeiro de 2023
