Eixossão componentes críticos em sistemas mecânicos, servindo como espinha dorsal que suporta todos os elementos de transmissão enquanto transmite o torque e com os momentos de flexão. O design de um eixo deve não apenas se concentrar em suas características individuais, mas também considerar sua integração com a estrutura geral do sistema do eixo. Dependendo do tipo de carga experimentada durante a transmissão de movimento e energia, os eixos podem ser categorizados em eixos, eixos de acionamento e eixos rotativos. Eles também podem ser classificados com base na forma do eixo em eixos retos, eixos excêntricos, eixos de manivela e eixos flexíveis.
Eixos
1. Eixo ajustado
Esse tipo de fuso tem apenas momentos de flexão enquanto permanece estacionário. Sua estrutura simples e boa rigidez o tornam ideal para aplicações como eixos de bicicleta.
2.Rotando eixo
Ao contrário dos fusos fixos, os eixos rotativos também têm momentos de flexão enquanto estão em movimento. Eles são comumente encontrados nos eixos da roda de trem.
Eixo de acionamento
Os eixos de acionamento são projetados para transmitir torque e geralmente são mais longos devido a altas velocidades de rotação. Para evitar vibrações graves causadas pelas forças centrífugas, a massa do eixo de acionamento é distribuída uniformemente ao longo de sua circunferência. Os eixos de acionamento modernos geralmente utilizam desenhos ocos, que fornecem velocidades críticas mais altas em comparação com eixos sólidos, tornando-os mais seguros e com mais eficiência material. Por exemplo, os eixos de acionamento automotivo geralmente são feitos de placas de aço uniformemente espessas, enquanto os veículos pesados geralmente usam tubos de aço sem costura.
Eixo rotativo
Os eixos rotativos são únicos, pois suportam momentos de flexão e torção, tornando -os um dos componentes mais comuns em equipamentos mecânicos.
Eixo reto
Os eixos retos têm um eixo linear e podem ser categorizados em eixos ópticos e escalonados. Os Shats Staight são tipicamente Soild, mas podem ser projetados para oca para reduzir o peso, mantendo a rigidez e a estabilidade torcional.
1. eixo óptico
Em forma simples e fácil de fabricar, esses eixos são usados principalmente para transmissão.
2. Eixo
Um eixo com uma seção transversal longitudinal escalonada é referida como um eixo escalonado. Esse design facilita a instalação e o posicionamento mais fáceis dos componentes, levando a uma distribuição de carga mais eficiente. Enquanto sua forma se assemelha à de um feixe com força uniforme, ele possui vários pontos de concentração de estresse. Devido a essas características, os eixos escalvidos são amplamente utilizados em várias aplicações de transmissão.
3. eixo de eixo
A árvore de cames é um componente crítico nos motores do pistão. Nos motores de quatro tempos, a árvore de cames normalmente opera na metade da velocidade do eixo de manivela, mas ainda mantém uma alta velocidade de rotação e deve suportar torque significativo. Como resultado, o design do eixo de cames coloca requisitos rigorosos em seus recursos de força e suporte.
As árvores de cames geralmente são feitas de ferro fundido especializado, embora algumas sejam criadas a partir de materiais forjados para maior durabilidade. O design do eixo de cames desempenha um papel vital na arquitetura geral do motor.
4.Spline eixo
Os eixos de spline são nomeados para sua aparência distinta, com chaveira longitudinal em sua superfície. Essas chaves permitem que os componentes rotativos ajustados ao eixo mantenham a rotação sincronizada. Além dessa capacidade de rotação, os eixos de spline também permitem o movimento axial, com alguns projetos incorporando mecanismos de travamento confiáveis para aplicações em sistemas de frenagem e direção.
Outra variante é o eixo telescópico, que consiste em tubos internos e externos. O tubo externo possui dentes internos, enquanto o tubo interno tem dentes externos, permitindo que eles se encaixem perfeitamente. Esse projeto não apenas transmite o torque de rotação, mas também oferece a capacidade de estender e contratar comprimento, tornando -o ideal para uso em mecanismos de mudança de engrenagem de transmissão.
5. eixo do gear
Quando a distância do círculo deduz de uma engrenagem na parte inferior da tecla é mínima, a engrenagem e o eixo são integrados a uma única unidade, conhecida como eixo de engrenagem. Esse componente mecânico suporta peças rotativas e trabalha em conjunto com elas para transmitir movimento, torque ou momentos de flexão.
6. eixo da minhoca
Um eixo de worm é normalmente construído como uma única unidade que integra o worm e o eixo.
7.HOLHET ETAFT
Um eixo projetado com um centro oco é conhecido como eixo oco. Ao transmitir torque, a camada externa de um eixo oco experimenta a maior tensão de cisalhamento, permitindo o uso mais eficiente dos materiais. Sob condições em que o momento de flexão dos eixos ocos e sólidos é igual, os eixos ocos reduzem significativamente o peso sem comprometer o desempenho.
Cambota
Um virabrequim é um componente crítico em um motor, normalmente feito de aço estrutural de carbono ou ferro dúctil. Possui duas seções principais: o diário principal e o diário da biela de conexão. O diário principal é montado no bloco do motor, enquanto o diário da biela se conecta à extremidade grande da biela. A extremidade pequena da biela está ligada ao pistão no cilindro, formando um mecanismo clássico de tocador de manivela.
Eixo excêntrico
Um eixo excêntrico é definido como um eixo com um eixo que não está alinhado com seu centro. Diferentemente dos eixos comuns, que facilitam principalmente a rotação dos componentes, os eixos excêntricos são capazes de transmitir a classificação e a revolução. Para ajustar a distância central entre os eixos, os eixos excêntricos são comumente utilizados nos mecanismos de ligação planar, como os sistemas de acionamento de correia em V.
Eixo flexível
Os eixos flexíveis são projetados principalmente para transmitir torque e movimento. Devido à sua rigidez de flexão significativamente menor em comparação com a rigidez torcional, os eixos flexíveis podem navegar facilmente em torno de vários obstáculos, permitindo a transmissão de longa distância entre a potência principal e a máquina de trabalho.
Esses eixos facilitam a transferência de movimento entre dois eixos que têm movimento relativo sem a necessidade de dispositivos de transmissão intermediários adicionais, tornando-os ideais para aplicações de longa distância. Seu design simples e baixo custo contribuem para sua popularidade em vários sistemas mecânicos. Além disso, os eixos flexíveis ajudam a absorver choques e vibrações, aumentando o desempenho geral.
As aplicações comuns incluem ferramentas elétricas portáteis, determinados sistemas de transmissão em máquinas -ferramentas, odômetros e dispositivos de controle remoto.
1. Eixo flexível do tipo potência
Os eixos flexíveis do tipo de potência apresentam uma conexão fixa na extremidade da junta do eixo macio, equipado com uma manga deslizante dentro da junta da mangueira. Esses eixos são projetados principalmente para transmissão de torque. Um requisito fundamental para eixos flexíveis do tipo de energia é a rigidez torcional suficiente. Normalmente, esses eixos incluem mecanismos anti-reversos para garantir a transmissão unidirecional. A camada externa é construída com um fio de aço de maior diâmetro e alguns projetos não incluem uma haste do núcleo, aumentando a resistência ao desgaste e a flexibilidade.
2. Eixo flexível do tipo Controle
Os eixos flexíveis do tipo controle são projetados principalmente para transmissão de movimento. O torque que eles transmitem é usado principalmente para superar o torque de atrito gerado entre o eixo flexível do fio e a mangueira. Além de ter baixa rigidez à flexão, esses eixos também devem possuir rigidez torcional suficiente. Comparados aos eixos flexíveis do tipo de potência, os eixos flexíveis do tipo controle são caracterizados por suas características estruturais, que incluem a presença de uma haste do núcleo, um número maior de camadas de enrolamento e diâmetros de fio menores.
Estrutura de eixo flexível
Os eixos flexíveis normalmente consistem em vários componentes: eixo flexível de arame, articulação flexível do eixo, mangueira e articulação da mangueira.
1. Eixo flexível
Um eixo flexível de arame, também conhecido como eixo flexível, é construído a partir de várias camadas de ferimento de arame de aço juntas, formando uma seção transversal circular. Cada camada consiste em vários fios de ferimento de arame simultaneamente, dando-lhe uma estrutura semelhante a uma mola de várias falhas. A camada mais interna de fio é enrolada em torno de uma haste do núcleo, com camadas adjacentes enroladas em direções opostas. Esse design é comumente usado em máquinas agrícolas.
2. Junta do eixo flexível
A junta flexível do eixo foi projetada para conectar o eixo de saída de energia aos componentes de trabalho. Existem dois tipos de conexão: fixo e deslizante. O tipo fixo é normalmente usado para eixos flexíveis mais curtos ou em aplicações onde o raio de flexão permanece relativamente constante. Por outro lado, o tipo deslizante é empregado quando o raio de flexão varia significativamente durante a operação, permitindo um maior movimento dentro da mangueira para acomodar mudanças de comprimento à medida que a mangueira se dobra.
3. A junta de mangueira e mangueira
A mangueira, também chamada de bainha protetora, serve para proteger o eixo flexível do fio do contato com componentes externos, garantindo a segurança do operador. Além disso, ele pode armazenar lubrificantes e impedir a entrada de sujeira. Durante a operação, a mangueira fornece suporte, facilitando o manuseio do eixo flexível. Notavelmente, a mangueira não gira com o eixo flexível durante a transmissão, permitindo uma operação suave e eficiente.
Compreender os vários tipos e funções dos eixos é crucial para engenheiros e designers garantirem o desempenho e a confiabilidade ideais em sistemas mecânicos. Ao selecionar o tipo de eixo apropriado para aplicações específicas, pode -se melhorar a eficiência e a longevidade das máquinas. Para obter mais informações sobre componentes mecânicos e seus aplicativos, fique atento às nossas atualizações mais recentes!
Hora de postagem: 15-2024 de outubro
