Engrenagem de transmissão

1. Engrenagem cilíndrica de dentes retos envolventes
Uma engrenagem cilíndrica com perfil de dentes evolventes é chamada de engrenagem cilíndrica de dentes retos evolventes. Em outras palavras, é uma engrenagem cilíndrica com dentes paralelos ao eixo da engrenagem.

2. Engrenagem helicoidal envolvente
Uma engrenagem helicoidal evolvente é uma engrenagem cilíndrica com dentes em forma de hélice. É comumente chamada de engrenagem helicoidal. Os parâmetros padrão da engrenagem helicoidal estão localizados no plano normal dos dentes.

3. Engrenagem em espinha de peixe envolvente
Uma engrenagem espinha de peixe involuta tem metade da largura dos dentes direita e a outra metade esquerda. Independentemente da presença de ranhuras entre as duas partes, elas são chamadas coletivamente de engrenagens espinha de peixe, que se dividem em dois tipos: engrenagens internas e externas. Elas têm as características de dentes helicoidais e podem ser fabricadas com um ângulo de hélice maior, tornando o processo de fabricação mais complexo.

4. Engrenagem anular de esporão envolvente
Um anel de engrenagem com dentes retos na superfície interna que pode engrenar com uma engrenagem cilíndrica envolvente.

5. Engrenagem anular helicoidal envolvente
Um anel de engrenagem com dentes retos na superfície interna que pode engrenar com uma engrenagem cilíndrica envolvente.

6. Cremalheira de esporão envolvente
Uma cremalheira com dentes perpendiculares à direção do movimento, conhecida como cremalheira reta. Em outras palavras, os dentes são paralelos ao eixo da engrenagem correspondente.

7. Cremalheira helicoidal envolvente
Uma cremalheira helicoidal envolvente tem dentes que são inclinados em um ângulo agudo em relação à direção do movimento, o que significa que os dentes e o eixo da engrenagem correspondente formam um ângulo agudo.

8. Engrenagem de parafuso envolvente
A condição de engrenamento de uma engrenagem helicoidal é que o módulo normal e o ângulo de pressão normal sejam iguais. Durante o processo de transmissão, há deslizamento relativo ao longo da direção do dente e da largura do dente, resultando em baixa eficiência de transmissão e desgaste rápido. É comumente utilizado em transmissões instrumentais e auxiliares de baixa carga.

9. Eixo de engrenagem
Para engrenagens com diâmetro muito pequeno, se a distância da base da chaveta até a raiz do dente for muito pequena, a resistência nessa área pode ser insuficiente, levando à potencial quebra. Nesses casos, a engrenagem e o eixo devem ser fabricados como uma única unidade, conhecida como eixo de engrenagem, com o mesmo material tanto para a engrenagem quanto para o eixo. Embora o eixo da engrenagem simplifique a montagem, ele aumenta o comprimento total e a inconveniência no processamento da engrenagem. Além disso, se a engrenagem for danificada, o eixo se torna inutilizável, o que não é propício para reutilização.

10. Engrenagem circular
Uma engrenagem helicoidal com um perfil de dente em arco circular para facilitar o processamento. Normalmente, o perfil do dente na superfície normal é feito em um arco circular, enquanto o perfil do dente na face final é apenas uma aproximação de um arco circular.

11. Engrenagem cônica de dentes retos envolventes
Uma engrenagem cônica na qual a linha dos dentes coincide com a geratriz do cone ou, na hipotética coroa, a linha dos dentes coincide com sua linha radial. Possui um perfil de dentes simples, fácil de fabricar e menor custo. No entanto, apresenta menor capacidade de carga, maior ruído e é propensa a erros de montagem e deformação dos dentes da roda, resultando em carga enviesada. Para reduzir esses efeitos, pode ser transformada em uma engrenagem em formato de tambor com forças axiais menores. É comumente utilizada em transmissões estáveis, de baixa velocidade e carga leve.

12. Engrenagem cônica helicoidal envolvente
Uma engrenagem cônica na qual a linha de dentes forma um ângulo de hélice β com a geratriz do cone, ou em sua coroa hipotética, a linha de dentes é tangente a um círculo fixo e forma uma linha reta. Suas principais características incluem o uso de dentes evolventes, linhas de dentes retas tangenciais e perfis de dentes tipicamente evolventes. Comparada às engrenagens cônicas de dentes retos, ela apresenta maior capacidade de carga e menor ruído, mas gera maiores forças axiais relacionadas à direção de corte e torneamento. É comumente utilizada em máquinas de grande porte e transmissões com módulo superior a 15 mm.

13. Engrenagem de chanfro espiral
Engrenagem cônica com dentes curvos. Possui alta capacidade de carga, operação suave e baixo ruído. No entanto, gera grandes forças axiais relacionadas à direção de rotação da engrenagem. A superfície do dente tem contato local, e os efeitos de erros de montagem e deformação da engrenagem na carga polarizada não são significativos. Pode ser retificada e pode adotar ângulos espirais pequenos, médios ou grandes. É comumente utilizada em transmissões de média a baixa velocidade com cargas e velocidades periféricas superiores a 5 m/s.

14. Engrenagem cônica cicloidal
Engrenagem cônica com perfis de dentes cicloidais na coroa. Seus métodos de fabricação incluem principalmente a produção Oerlikon e Fiat. Esta engrenagem não pode ser retificada, possui perfis de dentes complexos e requer ajustes convenientes da máquina-ferramenta durante o processamento. No entanto, seu cálculo é simples e seu desempenho de transmissão é basicamente o mesmo que o da engrenagem cônica espiral. Sua aplicação é semelhante à da engrenagem cônica espiral e é particularmente adequada para produção de peças únicas ou em pequenos lotes.

15. Engrenagem cônica espiral de ângulo zero
A linha dos dentes da engrenagem cônica espiral de ângulo zero é um segmento de um arco circular, e o ângulo espiral no ponto médio da largura do dente é de 0°. Possui capacidade de carga ligeiramente maior do que as engrenagens de dentes retos, e sua magnitude e direção de força axial são semelhantes às das engrenagens cônicas de dentes retos, com boa estabilidade operacional. Pode ser retificada e é utilizada em transmissões de média a baixa velocidade. Pode substituir transmissões de engrenagens de dentes retos sem alterar o dispositivo de suporte, melhorando o desempenho da transmissão.