1. Engrenagem cilíndrica dentada reta com perfil involuto
Uma engrenagem cilíndrica com perfil de dente involuto é chamada de engrenagem cilíndrica de dentes retos involutos. Em outras palavras, é uma engrenagem cilíndrica com dentes paralelos ao eixo da engrenagem.
2. Engrenagem Helicoidal Involuta
Uma engrenagem helicoidal involuta é uma engrenagem cilíndrica com dentes em forma de hélice. É comumente chamada de engrenagem helicoidal. Os parâmetros padrão da engrenagem helicoidal estão localizados no plano normal dos dentes.
3. Engrenagem em espinha de peixe involuta
Uma engrenagem helicoidal involuta possui metade da largura de seus dentes em dentes retos e a outra metade em dentes retilíneos. Independentemente da presença de ranhuras entre as duas partes, elas são coletivamente chamadas de engrenagens helicoidais, que se dividem em dois tipos: internas e externas. Elas possuem características de dentes helicoidais e podem ser fabricadas com um ângulo de hélice maior, o que torna o processo de fabricação mais complexo.
4. Engrenagem cilíndrica de dentes retos em evolvente
Um anel de engrenagem com dentes retos na superfície interna que pode engrenar com uma engrenagem cilíndrica involuta.
5. Engrenagem helicoidal anular involuta
Um anel de engrenagem com dentes retos na superfície interna que pode engrenar com uma engrenagem cilíndrica involuta.
6. Cremalheira de espora involuta
Uma cremalheira com dentes perpendiculares à direção do movimento é conhecida como cremalheira reta. Em outras palavras, os dentes são paralelos ao eixo da engrenagem com a qual se acopla.
7. Cremalheira Helicoidal Involuta
Uma cremalheira helicoidal involuta possui dentes inclinados em um ângulo agudo em relação à direção do movimento, o que significa que os dentes e o eixo da engrenagem de acoplamento formam um ângulo agudo.
8. Engrenagem helicoidal involuta
A condição de engrenamento de uma engrenagem helicoidal é que o módulo normal e o ângulo de pressão normal sejam iguais. Durante o processo de transmissão, ocorre deslizamento relativo ao longo da direção dos dentes e na direção da largura dos dentes, resultando em baixa eficiência de transmissão e desgaste rápido. É comumente utilizada em instrumentos e transmissões auxiliares de baixa carga.
9. Eixo de engrenagem
Para engrenagens com diâmetro muito pequeno, se a distância entre o fundo da chaveta e a raiz do dente for muito curta, a resistência nessa área pode ser insuficiente, levando a uma possível quebra. Nesses casos, a engrenagem e o eixo devem ser fabricados como uma única unidade, conhecida como eixo de engrenagem, com o mesmo material para ambos. Embora o eixo de engrenagem simplifique a montagem, ele aumenta o comprimento total e dificulta o processamento da engrenagem. Além disso, se a engrenagem for danificada, o eixo se torna inutilizável, o que não é favorável à reutilização.
10. Engrenagem Circular
Engrenagem helicoidal com perfil de dente em arco circular para facilitar o processamento. Normalmente, o perfil do dente na superfície normal é feito em forma de arco circular, enquanto o perfil do dente na face da extremidade é apenas uma aproximação de um arco circular.
11. Engrenagem cônica de dentes retos com perfil involuto
Uma engrenagem cônica na qual a linha dos dentes coincide com a geratriz do cone, ou, no caso hipotético de uma coroa, a linha dos dentes coincide com sua linha radial. Possui um perfil de dente simples, é fácil de fabricar e tem um custo menor. No entanto, apresenta menor capacidade de carga, maior ruído e é propensa a erros de montagem e deformação dos dentes, levando a cargas desequilibradas. Para reduzir esses efeitos, pode-se fabricá-la em formato de tambor com menores forças axiais. É comumente utilizada em transmissões de baixa velocidade, carga leve e estáveis.
12. Engrenagem Cônica Helicoidal Involuta
Uma engrenagem cônica na qual a linha de dentes forma um ângulo helicoidal β com a geratriz do cone, ou em sua hipotética coroa, a linha de dentes é tangente a um círculo fixo e forma uma linha reta. Suas principais características incluem o uso de dentes involutos, linhas de dentes retas tangentes e perfis de dentes tipicamente involutos. Comparada às engrenagens cônicas de dentes retos, possui maior capacidade de carga e menor ruído, mas gera maiores forças axiais relacionadas à direção de corte e torneamento. É comumente utilizada em máquinas e transmissões de grande porte com módulo superior a 15 mm.
13. Engrenagem Espiral Beval
Engrenagem cônica com dentes curvos. Possui alta capacidade de carga, funcionamento suave e baixo ruído. No entanto, gera grandes forças axiais relacionadas ao sentido de rotação da engrenagem. A superfície dos dentes apresenta contato local, e os efeitos de erros de montagem e deformações da engrenagem sobre a carga aplicada não são significativos. Pode ser retificada e apresentar ângulos de espiral pequenos, médios ou grandes. É comumente utilizada em transmissões de média a baixa velocidade com cargas e velocidades periféricas superiores a 5 m/s.
14. Engrenagem Cônica Cicloide
Engrenagem cônica com perfil de dente cicloidal na coroa. Seus métodos de fabricação incluem principalmente os da Oerlikon e da Fiat. Essa engrenagem não pode ser retificada, possui perfil de dente complexo e requer ajustes precisos da máquina-ferramenta durante o processamento. No entanto, seu cálculo é simples e seu desempenho de transmissão é basicamente o mesmo que o da engrenagem cônica helicoidal. Sua aplicação é similar à da engrenagem cônica helicoidal e é particularmente adequada para produção de peças únicas ou em pequenos lotes.
15. Engrenagem Cônica Espiral de Ângulo Zero
A linha de dente da engrenagem cônica espiral de ângulo zero é um segmento de um arco circular, e o ângulo da espiral no ponto médio da largura do dente é de 0°. Ela possui capacidade de carga ligeiramente superior à das engrenagens de dentes retos, e a magnitude e a direção da sua força axial são semelhantes às das engrenagens cônicas de dentes retos, apresentando boa estabilidade operacional. Pode ser retificada e é utilizada em transmissões de média a baixa velocidade. Pode substituir transmissões com engrenagens de dentes retos sem a necessidade de alterar o dispositivo de suporte, melhorando o desempenho da transmissão.
Data da publicação: 16 de agosto de 2024
